路虎发现运动插电式混合动力车型是捷豹路虎首款国产的新能源车型，如果大家只是简单的认为它也是“积分产物车型”那就大错特错了。新车不仅具有时下极为先进的技术支持，其动力总成也或将匹配更多国产捷豹及路虎品牌其他车型。最为重要的是，它是插混车型中极少支持直流快充的车型。

国产路虎发现运动插混车型于广州车展正式上市，指导价42.28万元，在车系中价格与249马力R-Dynamic运动版同为次顶配。不过插混车型基础动力为1.5T 3缸发动机，后者则为2.0T 4缸发动机高功率调校版本。

插电式混合动力车型现阶段是非常符合向纯电车型过渡的产品之一。对于厂家而言，技术投入占比小，对“积分政策”有极大帮助，还能符合市场消费需求。对于用户而言，如果具备方便的充电条件，使用成本将大大削减；另一方面，在部分限购城市中，买车用车都有相应政策支持。

多数插混车型不支持快充是个特别尴尬的事情。

慢充的等待非常难熬，除非使用场景是私人车位的充电桩，可以进行过夜停车补能，一旦车辆不能以较高电量开始行程，理论上的综合油耗和续航能力都是纸上谈兵。

以在售插混车型为例，即便宣称的快充也只是功率略大的交流充电，电量充满时间快的往往在3小时左右，慢则8-10小时左右。国产路虎发现运动插混车型的快充采用32kW直流设备，完成0-80%充电仅需0.5小时。

除此之外，1.5T 3缸发动机作为基础动力也是亮点多多。

该发动机隶属捷豹路虎自主研发生产的英杰力发动机系列，提供汽油、柴油、增压、轻混等多种形式，并且还可匹配横置、纵置布局以及前驱、四驱等车型。

这款代号AJ200的发动机在海外市场匹配揽胜极光前驱车型时，最大功率160马力，峰值扭矩260牛米。在国产路虎发现运动插混车型上，其最大功率200马力。

未来，也不排除这款1.5T发动机在捷豹E-PACE、揽胜极光以及路虎发现运动车型上实现国产。

相比此前揽胜运动插电式混合动力车型，两车最大的不同是新车取消了前后桥之间的传动轴。因为国产路虎发现运动插混车型采用了P0+P4的结构布局，即发动机驱动前桥，同时发动机上集成了48V启发电一体式电机；80kW的电动机驱动后桥，15kWh的电池组和油箱分别设计在后排脚下和座椅下方。

路虎发现运动P300e

揽胜运动P400e

综合以上，国产新车实现了系统综合功率309马力，系统综合扭矩540牛米的动力表现。加速时间7.0秒破百，综合油耗2.0升。纯电模式下，新车最大续航里程54公里，极速135公里/小时。

此外，国内针对动力电池提供了8年或16万公里的保修服务，针对驱动电机、电机控制单元提供了8年或12万公里的保修服务。

目前，绝大多数插混车型都是在燃油车基础上做出改动而来。以宝马5系插混车型为例，虽然经历过一次改款、动力提升，但其充电仍然只支持3.7kW的慢充，结构方面和性能方面的提升空间已经非常有限了。

宝马5系和路虎发现运动插混车型追求的方向显然不同，宝马的电池容量为17.7kWh，但纯电续航里程却达到了95公里。没错，电池容量和纯电续航里程自然越大越好，但它还牵扯整车的平衡性。作为对比，路虎发现运动插混车型仍然是一款四驱SUV，它还要注重作为四驱车的属性和性能。

总结

Jeep牧马人推出了4xe车型，未来的HUMMER将是纯电动品牌。我们的汽车生活就是在不断的变化中，随着充电基础设施的普及完善和提升，未来一切皆有可能。回归车辆本身，买一辆预算之内符合自身实际需求的车，才是完美。