翻开中国汽车产业的发展过往，中国汽车品牌实现了三次跃迁。第一次，千禧年轿车进入寻常百姓家，奇瑞、吉利等企业看准时机，凭借“风云”与“豪情”迎来快速发展；

第二次，10年前SUV市场被彻底点燃，长城、长安等品牌勇立潮头，以“哈弗”与“CS系列车型”冲向细分领域销量一线阵营；

第三次，近两年无可争议的电动智能化转型，将蔚来、比亚迪等主角推到聚光灯下，被人反复剖析与研究。

刺猬乐队感概到：“一代人终将老去，总有人正年轻”。这个充满诱惑却又无比残酷的汽车江湖总会以革新之势考验着每一个人。

“当大家都是新能源的时候，那谁是更好的？”电动革命的大背景下，时代的主题又被藏到“智能化”的窄门之后，等待着技术革新者用正确的钥匙来一一打开。

近三年前，阿维塔、智己、极氪、等全新品牌纷纷站到这扇窄门前，想方设法规划出一条“不破不立”的智能电动之路，试图将母品牌推向朱华荣口中“世界级中国品牌”的地位。

在这其中，阿维塔似乎以一种更为宏大、大胆、激进的方式闯入到高端智能电动市场之内，用一种截然不同的智能化竞争视角在时代的裂变中找寻“活下去、强起来”的秘方。

萨特说，行动吧，只有在行动中才能说明你是什么。阿维塔的生存方式，正在用阿维塔11单电机版来证明。

3月24日晚间，阿维塔科技正式发布阿维塔11单电机版，共推出长续航单电机版和超长续航单电机版两款车型，售价分别为31.99万元和34.99万元。同时，阿维塔还将面向上海、深圳、广州、重庆四城用户陆续进行城区NCA推送，并面向全体用户进行RPA泊车辅助的推送。

事实上，比起单电机带来的价格体系下沉，阿维塔11更为关键的产品突破点在于，凭借阿维塔和华为的深度合作，未来阿维塔11将可通过OTA升级，成为首批全系迭代华为最新一代智驾系统ADS 2.0的车型。

要知道，高阶智驾系统往往和“高端车型”或是“智驾选装包”挂钩，体验成本居高不下，阿维塔11单电机版则是将ADS2.0智驾系统拉入到30万元的价格区间内，做到“标配即顶配”，这无疑重塑了高阶智驾技术领域的价值体系。

“遥遥领先”，这是余承东在发布会上的口头禅。在刚刚过去的华为春季发布会上，他再度意气风发地宣布，“华为将会做到智能座舱和智能驾驶，都是遥遥领先的体验”，这一次应该没有人会怀疑，华为ADS 2.0的行业领先性，毕竟这是全中国第一个不依赖高精度地图的高阶智能系统。

这份“遥遥领先”也将在阿维塔11上生根发芽。“不依赖高精度地图，让车辆依靠自身融合感知，完成高阶智能辅助驾驶，是目前行业主流的智驾发展方向。

优势一目了然，抛开高精度地图的制约，产品本身的推进效率会大幅提升，无论是在产品落地的时间上，还是在规模成本控制上，又或是在技术迭代的周期上，企业都能对市场做出及时有效的迅速反应，始终保持在头部位置。

可即便行业思路逐渐清晰，能够真正踏上并实现落地的企业却是寥寥，阿维塔是最为领先的那一个。在如此内卷的竞争业态下，你必须承认“先入为主”很重要。

在此之前，无论是技术体系不够成熟、落地价格高昂、产品量产困难等现实难题，还是技术路线、市场份额以及生态服务的残酷竞争，无不验证着高阶智能驾驶领域的道路曲折。

阿维塔深知，艰难的另一面往往孕育着无限生机。所以，从一开始，阿维塔11从硬件到软件算法都来全栈自研，在硬件层面更是直接预埋了阿维塔和华为联合定义开发的3颗激光雷达，6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头共计34颗智驾传感器，这是华为ADS2.0落地的基础，亦是阿维塔11能够持续迭代升级的最有力依靠。

“新势力们”时刻都在改变着传统价值链的各个环节，思维方式、产品导向、服务理念……正在飞速跃迁，一旦在高阶智驾这条满是荆棘与坎坷的路上，抢先迈出关键一步，那意味着在智能化的漫漫征途里掌握先发与引领优势，在技术迭代与品牌引领中占据主动地位。

2020年-2030年是智能汽车、智能驾驶的黄金十年。目前诸多新势力车企都预装了自动驾驶的相关硬件，但在实际的功能推送上还是更多聚焦在高速智慧领航辅助。

那么从阿维塔11单电机版上市开始，城市辅助驾驶便进入到量产比拼阶段。可以这么说，决定智能汽车优劣性的，只有一个标准：城市级别的点对点智慧导航，谁能在这个领域实现更好的驾驶体验，谁才能拿到通往电动化下半场的“门票”。

尼采说，听不见音乐的人，以为跳舞的人疯了。

同样的，在阿维塔立项之初，有人觉得长安疯了，贸然进入了自主品牌举步维艰的高端化市场。像阿维塔这样的先行者，注定走的是一条少有人走过的路，一路上也注定是孤独的。

正因如此，阿维塔才更需要价值链体系的各个维度构建起自身的先行优势才能在一片转型的喧嚣中脱颖而出。

众所周知的是，阿维塔的身边站着三位“白衣骑士”，左手边是宁德时代、右手边是华为，加上背靠长安汽车，三者之间建立起坚固可靠的生态圈，不仅实现了协同化发展，也在产品研发、高端制造、智能网联、高阶自动驾驶等方面，开创了全产业链的创新合作模式。

在这种创新紧密的合作模式之下，阿维塔的高端电动化探索便不再仅仅是简单的电动化转型，智能化更是一个绝佳突破口。以此重构阿维塔的平台研发、研发流程、制造工艺以及商业生态等全价值链体系。

事实上，从华为的视角来看，与传统汽车相比，智能汽车的本质已发生彻底的改变，计算与软件将成为汽车的新核心，软件代码的规模则增加了成百上千倍，开发的复杂度也随之大增。

这种颠覆性的产业变迁也不可避免地导致汽车行业生态从传统垂直集成模式走向交叉跨界模式，没有人会是一座孤岛，唯有产业链条上的各个环节共同努力，以开放的态度通力协作，才能快速推动行业的进步。

这时，阿维塔与华为的双手，正在越握越紧…