据路透社报道,3月14日,大众集团表示,该公司仍希望在2025年之前推出一款价格合理的电动车型,定位低于ID.3车型,价格约为25,000欧元左右。
大众集团首席财务官Arno Antlitz在分析师电话会议上表示,“到那时,我们将拥有相当大的规模……我们的巴伦西亚(Valencia)电池工厂在电池领域为我们带来了更大的进步。到那时,我们也有望在获得大量原材料供应方面取得重大进展。” 在被问及如果未来几年需求没有达到预期,大众将如何应对时,Antlitz表示,该公司愿意推迟或转移电池投资,因为“总体目标是拥有稳健的财务状况”。 根据彭博社的报道,大众集团首席执行官Oliver Blume发起了对旗下各品牌的模拟上市演习,预计将于6月公布结果。Blume表示,在今年1月份的一场峰会上,大众集团旗下各品牌已经设定了利润率和现金流目标。 3月14日,大众集团宣布将其五年支出计划提高到1800亿欧元,比上一轮投资计划高出13%,以挑战特斯拉在电动汽车领域的领导地位。其中,近70%的投资将用于电动汽车和软件,而上一轮投资计划中这一比例为56%。 大众集团之所以增加支出,是因为对电池的投资有所增加,包括在欧洲建设数家工厂以及确保电动汽车电池原材料的供应。大众表示,到2030年其PowerCo电池业务预计将产生超过200亿欧元的销售额。 |