据路透社报道，3月14日，大众集团表示，该公司仍希望在2025年之前推出一款价格合理的电动车型，定位低于ID.3车型，价格约为25,000欧元左右。

大众集团首席财务官Arno Antlitz在分析师电话会议上表示，“到那时，我们将拥有相当大的规模……我们的巴伦西亚（Valencia）电池工厂在电池领域为我们带来了更大的进步。到那时，我们也有望在获得大量原材料供应方面取得重大进展。”

在被问及如果未来几年需求没有达到预期，大众将如何应对时，Antlitz表示，该公司愿意推迟或转移电池投资，因为“总体目标是拥有稳健的财务状况”。

根据彭博社的报道，大众集团首席执行官Oliver Blume发起了对旗下各品牌的模拟上市演习，预计将于6月公布结果。Blume表示，在今年1月份的一场峰会上，大众集团旗下各品牌已经设定了利润率和现金流目标。

3月14日，大众集团宣布将其五年支出计划提高到1800亿欧元，比上一轮投资计划高出13%，以挑战特斯拉在电动汽车领域的领导地位。其中，近70%的投资将用于电动汽车和软件，而上一轮投资计划中这一比例为56%。

大众集团之所以增加支出，是因为对电池的投资有所增加，包括在欧洲建设数家工厂以及确保电动汽车电池原材料的供应。大众表示，到2030年其PowerCo电池业务预计将产生超过200亿欧元的销售额。