在今年CES展会上，大众集团在拉斯维加斯发布了ID家族车型ID.7。据称，该车将于年内在中国和欧洲市场销售，北美地区将于2024年跟进。

作为大众ID.家族的第六位成员，ID.7是MEB电驱平台的第一款三厢轿车，这台展车轴距达到2.97米。外型设计与ID. AERO概念车如出一辙。该车被视为帕萨特的电动版后继者，起售价30万左右，后续还会推出旅行版和GTX高性能版本。

ID.7的长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm，内部空间预计会有所扩大，新车延续了ID.系列的家族式设计，前脸采用封闭式设计，车身侧面延续车头简约风格，车尾部采用了溜背设计，风格更加年轻运动。

ID.7在内饰设计方面有所改变，中控屏幕增大至15英寸，内置最新HMI系统，屏幕底部的触摸式空调调节面板得以保留。此外，ID.7搭载智能空调系统，从公布的演示动画来看，用户通过遥感识别驾驶员手中的钥匙，此时空调自动启动。全新设计的驾驶舱“智能导风系统”可实现电动调节，并支持数字化控制。为用户营造舒适的车内环境。此外，空调出风口可以上下摆动，让气流均匀覆盖更多区域。空调可以仅设定为直吹乘员，也可吹向其它方向，让新风在车内均匀流动。

据此前媒体报道，动力方面，大众ID.7将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同动力形式，具体动力参数尚未公布。动力电池容量为77千瓦时，其最大续航里程可超过700公里。

作为ID.4之后大众第二款基于MEB平台的全球车型，ID.7的推出弥补了大众在新能源高端中型轿车市场中的空缺，让大众的纯电产品矩阵趋于完整。此外，据公开信息显示，在全球层面，如今MEB平台车型的交付量已经超过50万辆。