政策围剿下 看奥铃捷运小钢炮如何“挺身而出”

时间:2021-03-03 16:32   作者:.   点击:  

自2021年9月1日起年检车辆需称重的消息一公布,蓝牌825不仅高速绿通不免费,下道查超,罚分扣钱,就连想过年检也几乎成奢望。蓝牌825显然已经“无路可走”,本想凭他赚钱的卡车司机的希望彻底破灭了,换车已是势在必行。

对此,各大厂商也进一步加快研发轻量化车型,合规车型成为了卡友们的新选择,为数百万轻卡用户后续的生计问题带来新曙光。

奥铃捷运小钢炮作为城郊城乡市场的主流车型,凭借稳定性能和让卡车司机多拉多赚,在众多合规蓝牌车中脱颖而出。该车基于高端城际物流场景而生,高配置、大马力,新一代蓝牌轻卡奥铃捷运小钢炮为广大卡友们带来致富新希望。

在卡友们的期望中,多拉才是硬道理。相比自重超过4.2T的蓝牌825,奥铃捷运小钢炮的自重更轻。采用轻量化设计,全铝壳变速器、铝合金轮辋、全钢丝真空胎、铝合金储气筒、铝合金侧后防护等,28项降重技术,让奥铃捷运小钢炮成功“瘦身”:底盘仅2.35T,做到了行业最轻。

同时,奥铃捷运小钢炮还匹配了新一代轻量化原厂厢:2100内宽的蜂窝板原厂厢较市面货厢轻241kg;2300内宽较市面货厢轻210kg。如此一来,奥铃捷运小钢炮整车重量较市面同类产品轻了350kg,厢车重2793kg,上蓝牌,—次性通过。

相比之下,奥铃捷运小钢炮更高效,更能拉:搭载蓝牌中最大发动机,德威D30 动力,国六产品170 马力,国五156 马力,整机 50万公里无大修,2万公里间隔保养,可靠耐久,全年高出勤率,拉货赚钱不耽误。

   不仅如此,奥铃捷运小钢炮在后桥、车架、板簧上也下足了功夫,不仅承载力提升,而且同等承载也更舒适。奥铃捷运小钢炮还配备了2.3米内宽大货厢和加宽后轮距,再为承载加把劲儿。

蓝牌的自重,黄牌的承载,在蓝牌825被围困之际,奥铃捷运小钢炮的“挺身而出”,成为卡友致富的秘密武器。

 

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